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具体了解下液压活塞杆的检修方法

526 2022/11/17

1、液压活塞杆加工完以后，应进行水压试验，水压一般为工作压力的15倍。维持10分钟不得渗漏和残余变形。

2、出现裂纹时，一般应报废；圆柱面因塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸增加了直径时，需按增加后的直径尺寸选配新产品；只有当磨伤或环槽及筒形塞销孔磨损时，才加修理。

3、当液压活塞杆擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处小心锉净，再用油石轻轻打磨光滑。

4、小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制增加的活塞销直径用具有导柄的活塞铰刀进行铰孔。铰削时，不能使用短铰刀，否则，中心线的垂直度不易保障。铰削后，定要将它放在特种检验工具上检测其垂直度偏差。

5、支撑面巴氏合金层脱落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留特定加工余量以便装配时刮研。

6、环槽磨损时，可将活塞杆活塞环槽先车成形状，然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与液压活塞杆焊牢后精车，使外圆焊缝车至规定尺寸并同活塞杆活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规定尺寸硬要求的表面粗糙度。

7、其他缺陷，也可采用焊补后精车方法加以修整。

8、磨损大于0.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度过了0.02m/mim时，均应修补。对于产品的磨损，通常采用镀铬后磨削的方法修补。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以0．05～0.15FIIITI为宜。

9、轻微划痕或擦伤．可用手工锉修以及油石磨光的方法修整；若活塞杆无弯曲时，用轴承外圆磨床直接磨修。

修补液压活塞杆之前，应先对弯曲进行矫正，保障修补的中心线与螺纹中心线同轴；矫正后，还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。

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